本文摘要：9月20日，记者从黑龙江省同江市得知，作为黑龙江省水运“121”重点建设项目之一，地处中俄边境的同江港改扩建一期工程已于近日全面完成，将有效地减轻同江港外贸进口木材压船压港现状，符合黑龙江省中俄经贸升级实行战略对港口通过能力的市场需求。 据同江市港务局副局长梁大明讲解，近年来，同江市为建设大口岸，修筑国际运输大通道，发展大经贸，构建“以港兴市，外经贸牵动，南联北开，网络伸延”的外向型经济战略，港口建设大大升级，基础设施不断完善。

9月20日，记者从黑龙江省同江市得知，作为黑龙江省水运“121”重点建设项目之一，地处中俄边境的同江港改扩建一期工程已于近日全面完成，将有效地减轻同江港外贸进口木材压船压港现状，符合黑龙江省中俄经贸升级实行战略对港口通过能力的市场需求。　　据同江市港务局副局长梁大明讲解，近年来，同江市为建设大口岸，修筑国际运输大通道，发展大经贸，构建“以港兴市，外经贸牵动，南联北开，网络伸延”的外向型经济战略，港口建设大大升级，基础设施不断完善。

　　同江港改扩建一期工程于2006年9月动工建设，该工程建设内容为新建3000吨级木材泊位2个，新建1000吨级木材泊位1个，同时调整现有4个泊位功能。在今年，同江港已完成1号、2号泊位改建工程，港区堆场道路硬化5000平方米，以及配电、消防给排水、设备购买加装，港区监控等设施及附属工程。适当展开港区堆场、道路、铁路、环保、通信、供电灯光、采暖及其它生产生活辅助设施等配套工程的建设。　　同江市港务局副局长梁大明：2010年按照工程设计800万元已全部竣工，通过整个同江港改扩建工程的整体完工，同江港务局年吞吐量超过了400万吨。

　　同江市地处黑龙江省东北部三江平原腹地，黑龙江和松花江交汇处南岸，与俄罗斯于隔年江相望，是黑龙江省江海客货终到港和“同三”公路起点，国家一类对外开放口岸。因此同江港具备独有的区位优势，而总投资800万元的同江港改扩建一期工程又将使同江口岸为东北亚最重要交通枢纽和黑龙江东北部国际物流货运与贸易及加工中心奠下基础。

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